MotorTalkГлавная дозирующая система однокамерного карбюратора Поиск:

Главная дозирующая система однокамерного карбюратора

1. Если дроссель открывать и дальше, разрежение у выходных отверстий холостого хода и переходной системы уменьшится и дальнейшие требования двигателя будет обеспечивать главная дозирующая система (рис.1).

Рис. 1. Главная дозирующая система однокамерного карбюратора
1 - Главный воздушный жиклер              
2 - Воздушная заслонка                      
3 - Верхний корпус                      
4 - Дополнительный диффузор
6 - Главный корпус
7 - Первичная камера
8 - Корпус дроссельных заслонок
9 - Топливный колодец главной дозирующей системы первичной камеры
10 - Вторичная камера                
11 - Дроссельная заслонка

2. Количество топлива, выходящего из главного распылителя в воздушный поток контролируется калиброванным топливным жиклером главной дозирующей системы. Топливо поступает из поплавковой камеры через главный топливный жиклер в осно­вание вертикального канала - топливного колодца. Топливо поднимается по нему и останавливается на той же высоте, что и уровень топлива в поплавковой камере - слегка ниже выходного отверстия главного распылителя. В колодец ввернута трубка с несколькими боковыми отверстиями, по­груженная в топливо. Эта дырявая трубка известна как эмульсионная трубка главной дозирующей системы. Верхнее отверстие трубки заканчивается резьбовым калибро­ванным воздушным жиклером.

3. Если двигатель вращается значитель­но быстрее холостого хода, из главного распылителя извлекается топливо. В главный воздушный жиклер подсасывается воздух, поступающий в топливный колодец, где он смешивается с топливом, проходя через боковые отверстия эмульсионной трубки, создавая эмульсию. При возрастании раз­режения уровень эмульсии в колодце сни­жается, открывая все больше отверстий в эмульсионной трубке, обедняя, тем самым, смесь. Это преодолимо. Строгий расчет и правильный подбор жиклеров, количества, размеров и расположения отверстий в эмульсионном колодце обеспечит необхо­димую работу двигателя.

4. Многие карбюраторы оборудованы дополнительным дросселем (малым диф­фузором) для усиления разрежения в главном диффузоре, результатом чего является лучшее распыление.
.
Добавить комментарий к статье
* Ваше имя: * Ваш E-Mail:
Тема сообщения
* Комментарий
* Код с картинки
Поля, отмеченные знаком * - обязательны к заполнению
А для полноценного общения, вам необходимо зарегистрироваться. После регистрации вы получите возможность создавать и править статьи, а так-же общаться в форуме. Сделаем знания о ремонте доступными!
Rambler's Top100
Вся информация принадлежит ее авторам, если не указано иное.
По вопросам правообладания обращаться на info@motortalk.ru