1. Смесеобразование при холодном за­пуске крайне неэффективно. Много топлива конденсируется на стенках впускного коллектора, смесь приходится значительно обогащать, чтобы двигатель мог работать достойным образом до достижения нормальной рабочей температуры. Другой проблемой является недостаток тепла во впускном коллекторе для качественного испарения топлива. Установка электрического подогрева в коллекторе быстро производит достаточное количество тепла улучшает испарение смеси при прогреве. Для отключения отопления при достижении двигателем определенной температуры устанавливается термовыключатепь.

2. Подогреватель иногда называют ёжиком (схема).


3. Питание на подогреватель часто поступает через реле, "массовый" провод которого подключен через термовыключатель в шланге системы охлаждения.