1. По требованиям, предъявляемым к токсичности выхлопа, современные двига­тели работают на обедненных смесях. Это повышает риск появление самопроизволь­ного воспламенения (калильное зажигание) после выключения зажигания.

2. Устройство, снижающее риск появления самопроизвольного воспламенения называется запорным клапаном. Он может иметь различное исполнение, но чаще всего это электромагнитный клапан.

3. Электромагнитный клапан встраива­ется в карбюратор. Плунжер, приводимый в действие клапаном, запирает топливный канал холостого хода или жиклер холостого хода при отключении зажигания.

4. Некоторые производители могут ис­пользовать электромагнитное управление открытием отверстия во впускном коллек­торе для соединения его с атмосферой. Уход вакуума останавливает двигатель.

5. Другое электромагнитное устройство, которое иногда используется, при выклю­чении зажигания полностью перекрывает дроссельную заслонку.