1. Как бы ни был совершенен мотор, в его выхлопных газах присутствуют токсичные компоненты. Три наиболее вредных составляющих выхлопных газов - окись углерода, несгоревшие углеводороды (СН) и окислы азота (NO_х). Эффективным методом борьбы за чистоту выхлопа является при­менение каталитического нейтрализатора (катализатора). Катализатор устанавлива­ется в выхлопной системе и действует, как дополнительная камера дожига.

2. Катализатор состоит из керамического элемента в виде сот (около 100 каналов на квадратный сантиметр). Элемент покрыт составом, который после запекания в печи становится очень шероховатым - увели­чивая площадь поверхности элемента до размеров одного - двух футбольных полей (в зависимости от размеров катализатора). На эту поверхность наносится тончайший слой металлов, таких как палладий, платина или родий.

3. Для того, чтобы катализатор работал требуется температура не менее 300°С. При достижении катализатором такой темпе­ратуры окись углерода и углеводород входят в химическое взаимодействие с драгме­таллами, происходит дальнейшее окисле­ние (догорание) этих газов. На выходе катализатора получаются двуокись углерода (СО2 - углекислый газ и вода. При контакте окисла азота с родием кислород отделяется и получается чистый азот.

4. На карбюраторные двигатели устанав­ливается два типа катализаторов - двух- и трехступенчатые. Двухступенчатый катализатор дожигает СО и N0 в открытом контуре, трехступенчатые дожигают к тому же и NH, используя открытый или закрытый контур.

5. Двух- и трехступенчатые катализаторы открытого контура могут устанавливаться на автомобили, не имеющие катализаторов, не требуя вмешательства в систему управ­ления. Они вдвое снижают выброс токсичных газов.

6. Трехступенчатые катализаторы закры­того контура снижают токсичность выхлопных газов на 90%. Такой высокой эффективности катализатора достигают, удерживая смесь на выходе карбюратора максимально близ­кой по составу к стехиометрическому числу 14.7:1, при этом катализатор работает более эффективно.
Катализатор (каталический нейтрализатор) имеет окислительный и восстановительный катализаторы. Блоки установлены в неразборном металлическом корпусе.
В автомобиле катализатор устанавливается в экологических целях. Применение катализатора (каталического нейтрализатора) значительно снижает выбросы в атмосферу углеводородов, окиси углерода и окислов азота. При прохождении отработавших газов через нейтрализатор большая часть углеводородов превращается в водяной пар, окись углерода – в двуокись углерода (углекислый газ), оксилы азота – в азот, то есть в нетоксичные соединения.