Конструкция карбюратора SolexОтправлено Nils в Mon, 05/05/2008 - 12:24.
|
Карбюраторы Solex: 30/30, 32/34 и 34/34 Z2
Карбюратор Z2 иногда называют "CISAC"
1. Карбюратор Solex Z2 - двухкамерный, вертикального потока с последовательным открытием дроссельных заслонок. Дроссельная заслонка вторичной камеры открывается только при том условии, если дроссельная заслонка первичной камеры будет открыта на две трети. Пусковое устройство с ручным приводом.
2. Оси дроссельных заслонок сделаны из стали. Заслонки, все жиклеры и эмульсионные трубки изготовлены из бронзы. Внутренние топливные и воздушные каналы высверлены; где необходимо, заткнуты свинцовыми пробками. Некоторые версии карбюратора Solex в основании имеют обогревающий фланец, к которому шлангами подведена охлаждающая жидкость системы охлаждения двигателя. Фланец предназначен для улучшения испарения топлива при прогреве двигателя. Корпус дроссельных заслонок некоторых версий карбюратора Solex также имеет электроподогреватель, который получает питание при включенном зажигании. Термоэлемент подогревателя использует принцип положительного температурного коэффициента - с прогревом растет его сопротивление.
О карбюраторах Solex: 30/30, 32/34 и 34/34 Z2 читайте также:
Холостой ход и переходная система карбюраторов Solex
Поплавковая камера карбюратора Solex
Электромагнитный клапан карбюратора Solex
Ускорительный насос карбюратора Solex
Карбюратор Z2 иногда называют "CISAC"
Конструкция карбюратора Solex Z2
Схема: Карбюратор Solex Z2
1 - Крышка; 2 - Входной фильтр; 3 - Ось поплавка; 4 - Поплавок; 5 - Игольчатый клапан; 6 - Жиклер холостого хода (первичная камера); 10 - Винт "качества" смеси холостого хода; 11 - Диафрагма ускорительного насоса; 13 - Распылитель ускорительного насоса; 15 - Уплотнительное кольцо; 16 - Эмульсионная трубка с воздушным жиклером (первичная камера); 17 - Эмульсионная трубка с воздушным жиклером (вторичная камера); 18 - Главный топливный жиклер (первичная камера); 19 - Главный топливный жиклер (вторичная камера); 21 - Заглушка; 22 - Прокладка крышки карбюратора; 23 - Главный корпус; 25 - Диафрагма эконостата; 26 - Распылитель эконостата; 30 - Диафрагменный привод пускового устройства.
2. Оси дроссельных заслонок сделаны из стали. Заслонки, все жиклеры и эмульсионные трубки изготовлены из бронзы. Внутренние топливные и воздушные каналы высверлены; где необходимо, заткнуты свинцовыми пробками. Некоторые версии карбюратора Solex в основании имеют обогревающий фланец, к которому шлангами подведена охлаждающая жидкость системы охлаждения двигателя. Фланец предназначен для улучшения испарения топлива при прогреве двигателя. Корпус дроссельных заслонок некоторых версий карбюратора Solex также имеет электроподогреватель, который получает питание при включенном зажигании. Термоэлемент подогревателя использует принцип положительного температурного коэффициента - с прогревом растет его сопротивление.
О карбюраторах Solex: 30/30, 32/34 и 34/34 Z2 читайте также:
Холостой ход и переходная система карбюраторов Solex
Поплавковая камера карбюратора Solex
Электромагнитный клапан карбюратора Solex
Ускорительный насос карбюратора Solex
.
