СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ - совокупность приборов и устройств, обеспечивающих воспламенение рабочей смеси в цилиндрах в соответствии с порядком и режимом работы двигателя. Система зажигания двигателя включает:

• свечи зажигания, установленные в камере сгорания каждого цилиндра;
• катушка зажигания, представляющая собой трансформатор с первичной и вторичной обмотками;
• прерыватель цепи тока низкого напряжения;
• распределитель тока высокого напряжения;
• конденсатор и вариатор (дополнительный резистор);
• генератор;
• аккумулятор.

Зажигание в двигателях внутреннего сгорания принудительное: воспламенение рабочей смеси в камере сгорания ДВС. Существует две системы зажигания - батарейное и от магнето. При батарейном зажигании электрический ток низкого напряжения (6-12 в) от аккумуляторной батареи через выключатель поступает в первичную обмотку индукционной катушки. Индуктированный во вторичной обмотке катушки зажигания ток высокого напряжения (12 000-15 000 в) подводится к ротору распределителя зажигания. Ток с ротора поступает к контакту, от которого подается к свече того цилиндра, где должно произойти воспламенение рабочей смеси.

Так как рабочая смесь сгорает не мгновенно, то ее следует воспламенять с некоторым опережением, т.е. раньше, чем поршень подошел к верхней мертвой точке. Опережение воспламенения смеси, называемое опережением зажигания, измеряют в градусах угла поворота коленчатого вала. Угол опережения зажигания должен меняться с изменением частоты вращения коленчатого вала и нагрузки двигателя (открытие дроссельной заслонки).