Обслуживание карбюратора Weber: Разборка и проверкаОтправлено Nils в Wed, 16/04/2008 - 15:29.
|
Карбюратор Weber 32/34 TLDA.
Подразумевается, что карбюратор для обслуживания снят с автомобиля. Однако, многие операции могут быть выполнены и без снятия карбюратора. Если так, прежде снимите крышку карбюратора и откачайте топливо из поплавковой камеры спринцовкой и чистой салфеткой.
1. Отверните четыре винта крепления карбюратора к двигателю.
2. Снимите карбюратор с двигателя.
3. Визуально осмотрите карбюратор на предмет обнаружения повреждений.
4. Отверните два винта, удерживая дроссельную заслонку открытой, снимите крышку карбюратора.
5. Проверьте стальной линейкой состояние стыковочных поверхностей.
6. Очистите поплавковую камеру от кальцинатов и коррозии.
7. Выколотите ось поплавка, снимите поплавок, игольчатый клапан и прокладку крышки карбюратора. Снимите седло клапана.
8. Убедитесь в свободном перемещении шарика в пятке иглы.
9. Убедитесь в отсутствии износа наконечника иглы клапана. Иглы с витоновыми наконечниками более долговечны.
10. Поплавок должен быть цел и в нем не должно булькать топливо.
11. Изношенную поплавковую ось замените.
12. Отверните входной штуцер и проверьте состояние топливного фильтра. Промойте его или замените новым.
13. Отверните винт "качества", его наконечник не должен быть поврежден или изношен.
14. Отверните четыре винта и снимите крышку ускорительного насоса, диафрагму и пружину. Диафрагма не должна иметь повреждений.
15. Распылитель ускорительного насоса имеет плотную посадку в корпусе, аккуратно выньте его. Встряхните распылитель. Отсутствие шума шарика говорит о его зависании.
16. Снимите жиклер холостого хода первичной камеры и пружину из электромагнитного клапана. Жиклер холостого хода вторичной камеры - несъемный. Жиклер с клапаном можно снять с карбюратора, не снимая крышки.
17. Отверните оба главных топливных жиклера из-под крышки карбюратора. Отверните сверху крышки оба главных воздушных жиклера и снимите оба эмульсионных колодца. Воздушные жиклеры и эмульсионные трубки снимаются с карбюратора без снятия его крышки.
18. Топливный колодец должен быть чист.
19. Проверьте перед установкой размеры жиклеров. Для справки, главный топливный жиклер первичной камеры установлен со стороны электромагнитного клапана.
20. Сверьте калибровку жиклеров с данными, приведенными в Спецификациях. Возможно, при последнем ремонте специалисты установили неверные жиклеры.
21. Снимите, если необходимо, малые диффузоры. Для этого производится специальный экстрактор "Weber". Если диффузор болтается, развальцуйте его фланцы, чтобы сидел плотно.
22. Отверните три винта и снимите корпус клапана эконостата, пружину и диафрагму с крышки карбюратора. Диафрагма не должна иметь повреждений. Несъемный бронзовый выходной клапан отлит заодно с корпусом. Шарик клапана должен запирать выходное отверстие. Понажимайте на него часовой отверткой - он должен иметь возможность перемещаться. Канал и эмульсионная трубка в колодце должны быть чисты.
23. Отсоедините шток управления дроссельной заслонкой вторичной камеры. Потяните нижнюю часть штока вниз, поверните и выньте из гнезда. Отверните четыре винта, снимите крышку, пружину и диафрагму привода вторичной камеры. Диафрагма не должна иметь повреждений.
24. Отверните два винта и снимите с главного корпуса карбюратора корпус дроссельных заслонок. Если гнезда осей дроссельных заслонок разбиты, корпус можно заменить отдельно.
25. Снимите пластиковую крышку пускового устройства. Привод и заслонка должны ходить плавно, без заеданий.
26. Отверните три винта, отсоедините тягу пускового устройства и снимите корпус пускового устройства. Механизм должен работать плавно и без заеданий. Сломанный механизм часто является причиной затрудненного холодного запуска.
27. Отверните три винта и снимите крышку, пружину и диафрагму вакуумного привода пускового устройства. Диафрагма не должна иметь повреждений. Пластиковые фиксаторы и пружина должны ходить без заеданий.
Подразумевается, что карбюратор для обслуживания снят с автомобиля. Однако, многие операции могут быть выполнены и без снятия карбюратора. Если так, прежде снимите крышку карбюратора и откачайте топливо из поплавковой камеры спринцовкой и чистой салфеткой.
Разборка и проверка карбюратора Weber
1. Отверните четыре винта крепления карбюратора к двигателю.
2. Снимите карбюратор с двигателя.
3. Визуально осмотрите карбюратор на предмет обнаружения повреждений.
4. Отверните два винта, удерживая дроссельную заслонку открытой, снимите крышку карбюратора.
5. Проверьте стальной линейкой состояние стыковочных поверхностей.
6. Очистите поплавковую камеру от кальцинатов и коррозии.
7. Выколотите ось поплавка, снимите поплавок, игольчатый клапан и прокладку крышки карбюратора. Снимите седло клапана.
8. Убедитесь в свободном перемещении шарика в пятке иглы.
9. Убедитесь в отсутствии износа наконечника иглы клапана. Иглы с витоновыми наконечниками более долговечны.
10. Поплавок должен быть цел и в нем не должно булькать топливо.
11. Изношенную поплавковую ось замените.
12. Отверните входной штуцер и проверьте состояние топливного фильтра. Промойте его или замените новым.
13. Отверните винт "качества", его наконечник не должен быть поврежден или изношен.
14. Отверните четыре винта и снимите крышку ускорительного насоса, диафрагму и пружину. Диафрагма не должна иметь повреждений.
15. Распылитель ускорительного насоса имеет плотную посадку в корпусе, аккуратно выньте его. Встряхните распылитель. Отсутствие шума шарика говорит о его зависании.
16. Снимите жиклер холостого хода первичной камеры и пружину из электромагнитного клапана. Жиклер холостого хода вторичной камеры - несъемный. Жиклер с клапаном можно снять с карбюратора, не снимая крышки.
17. Отверните оба главных топливных жиклера из-под крышки карбюратора. Отверните сверху крышки оба главных воздушных жиклера и снимите оба эмульсионных колодца. Воздушные жиклеры и эмульсионные трубки снимаются с карбюратора без снятия его крышки.
18. Топливный колодец должен быть чист.
19. Проверьте перед установкой размеры жиклеров. Для справки, главный топливный жиклер первичной камеры установлен со стороны электромагнитного клапана.
20. Сверьте калибровку жиклеров с данными, приведенными в Спецификациях. Возможно, при последнем ремонте специалисты установили неверные жиклеры.
21. Снимите, если необходимо, малые диффузоры. Для этого производится специальный экстрактор "Weber". Если диффузор болтается, развальцуйте его фланцы, чтобы сидел плотно.
22. Отверните три винта и снимите корпус клапана эконостата, пружину и диафрагму с крышки карбюратора. Диафрагма не должна иметь повреждений. Несъемный бронзовый выходной клапан отлит заодно с корпусом. Шарик клапана должен запирать выходное отверстие. Понажимайте на него часовой отверткой - он должен иметь возможность перемещаться. Канал и эмульсионная трубка в колодце должны быть чисты.
23. Отсоедините шток управления дроссельной заслонкой вторичной камеры. Потяните нижнюю часть штока вниз, поверните и выньте из гнезда. Отверните четыре винта, снимите крышку, пружину и диафрагму привода вторичной камеры. Диафрагма не должна иметь повреждений.
24. Отверните два винта и снимите с главного корпуса карбюратора корпус дроссельных заслонок. Если гнезда осей дроссельных заслонок разбиты, корпус можно заменить отдельно.
25. Снимите пластиковую крышку пускового устройства. Привод и заслонка должны ходить плавно, без заеданий.
26. Отверните три винта, отсоедините тягу пускового устройства и снимите корпус пускового устройства. Механизм должен работать плавно и без заеданий. Сломанный механизм часто является причиной затрудненного холодного запуска.
27. Отверните три винта и снимите крышку, пружину и диафрагму вакуумного привода пускового устройства. Диафрагма не должна иметь повреждений. Пластиковые фиксаторы и пружина должны ходить без заеданий.
.
