1. Промойте и продуйте сжатым воздухом жиклеры, корпус и крышку карбюратора, поплавковую камеру и каналы. Если диафрагмы не сняты, сжатый воздух может их повредить.
2. Для чистки карбюратора часто полезен моющий состав в аэрозольной упаковке.
3. При сборке устанавливайте все новые прокладки из ремкомплекта. Также обновите игольчатый клапан, ось поплавка и все диафрагмы.
4. Проверьте и, при необходимости, заме­ните винт качества, главный жиклер, жик­леры холостого хода, распылитель ускори­тельного насоса. Замените поврежденные тяги, пружины, вакуумные шланги и иные детали.
5. Жиклеры устанавливайте на свои мес­та. Не перетяните резьбу при установке. Недовернутый жиклер не даст правильной смеси.
6. Очистите все стыковочные поверхности от старых прокладок и установите новые.
7. При совмещении корпусов и крышек обращайте внимание и на совмещение воздушных и топливных каналов.


1. Установите диафрагму пускового ус­тройства, установите оба пластиковых фиксатора штока и закрепите их. Установите пружину и крышку, закрепив тремя винтами.
2. Замените вакуумное уплотнительное кольцо. Соедините верхний конец тяги управления пусковым устройством к концу рычага управления пусковым устройством. Установите корпус пускового устройства на крышку карбюратора. Закрепите двумя винтами.
3. Соберите вместе корпус дроссельных заслонок и главный корпус карбюратора, использовав новый термоизолирующий блок. Скрепите все двумя винтами.
4. Полностью закройте дроссельную зас­лонку вторичной камеры. В обычных условиях упорный винт дроссельной заслонки не сдвигают. Однако, если необходимо, регу­лировку можно произвести, чтобы заслонка закрыта была полностью, но не застревала в стенках дросселя.
5. Установите диафрагму привода вто­ричной заслонки, закрепите четырьмя винтами. Присоедините тягу управления.
6. Замените уплотнение на жиклере эконостата (ближайшем к главному жиклеру первичной камеры). Установите диафрагму, пружину и крышку эконостата, закрепите тремя винтами.
7. Установите эмульсионные трубки, воз­душные жиклеры и главные жиклеры на свои места (не перепутайте).
8. Вставьте распылитель ускорительного насоса, заменив уплотнительное колечко.
9. Установите впускной клапан ускори­тельного насоса, пружину, диафрагму и крышку, закрепите четырьмя винтами. Замените уплотнение впускного клапана и установите клапан так, чтобы уплотнение смотрело внутрь.
10. Установите винт "качества" холостого хода, заменив уплотнение. Заверните винт аккуратно до упора. Из этого положения отверните его на три полных оборота. Это обеспечит начальную регулировку и поз­волит запустить двигатель.
11. Промойте или замените топливный фильтр и заверните впускной штуцер.
12. Уложите новую прокладку крышки кар­бюратора на крышку. Заверните игольчатый клапан в крышку карбюратора, установите новую шайбу. Туго заверните, но не сорвите резьбу. Со старой иглы клапана перенесите на новую пластиковую или стальную скобку. Зацепите скобкой за внутренний язычок поплавка. Установите поплавок и ось.
13. Отрегулируйте уровень топлива в поп­лавковой камере.
14. Установите крышку на карбюратор, оттянув рычаг пусковых оборотов, и завер­ните два винта ее крепления.
15. Установите жиклер холостого хода и пружину на электромагнитный клапан. Установите клапан, заменив уплотнение.
16. Воздушная заслонка и ее привод долж­ны ходить мягко и без заеданий.
17. Отрегулируйте пусковое устройство и привод.
18. Установите карбюратор на двигатель.
19. Всегда регулируйте холостые обороты и уровень СО в выхлопных газах, если провели какие-либо работы с карбюратором. Исполь­зование газоанализатора приветствуется.