Необходимость чистки карбюратора назрела на 16000 км пробега (авто - ВАЗ 2109). На оборотах 2000-2500 появились резкие рывки. Расход на холостых с рождения был великоват. Проблему надо было снимать. По многочисленным отзывам и рекомендациям отправился на ул. Зорге в КАРТЮНИНГ.  При осмотре было решено воспользоваться случаем и провести помимо основательной чистки легкий тюнинг карбюратора. Основные изменения:
1) перегиб трубок ускорительного насоса в 1-ю камеру;
2) замена игольчатого клапана на не залипающий.  
Результаты:

  После произведенных изменений машина прошла 2000 км
  Расход топлива (по маршрутному компьютеру):

  До тюнинга:
  ХХ  - 2.2 -2.6 л/час
  На 4-ой передаче при 100км/ч - ок. 13.5 л / 100 км
 
  После тюнинга:
  ХХ  - 1.4-1.6 л/час
  На 4-ой передаче при 100км/ч - ок. 9-10 л /100 км
 
Резко увеличился крутящий момент на 2000-3000 об/мин. До этого так было только от 3000 об/мин. На маршрутном компьютере стали появляться цифры мгновенного расхода 6-9л/100км при спокойной езде на прямых участках. До этого ниже 11л/100км и не видел! Динамика улучшилась, и при резком разгоне, естественно, расход приподнялся (за счет улучшенной работы ускорительного насоса), поэтому в моем случае общий расход топлива - не изменился.
Как хватало бака на ~300 км так и сейчас осталось. Но если на педаль не давить, то есть уверенность, что расход упадет.

Выводы: Основным плюсом стала намного более уверенная езда без необходимости раскручивать двигатель без особой надобности и возможность сделать это (раскрутить двигатель) в любое время с любых оборотов с надлежащим эффектом.