Разборка и проверка карбюраторов Solex Z2Отправлено Nils в Wed, 07/05/2008 - 10:15.
|
Карбюраторы Solex Z2 30/30, 32/34 и 34/34
Подразумевается, что карбюратор для обслуживания снят с автомобиля. Однако, многие операции могут быть выполнены и без снятия карбюратора.
Если так, прежде снимите крышку карбюратора и откачайте топливо из поплавковой камеры спринцовкой и чистой салфеткой.
1. Снимите карбюратор с двигателя.
2. Визуально осмотрите карбюратор на предмет обнаружения повреждений.
3. Если предусмотрен, снимите электромагнитный клапан и прочистите его жидкостью для чистки карбюраторов. Проверьте его работоспособность, присоединяя к аккумулятору с помощью отрезка провода, приложив корпус клапана к "массе". Проверьте целостность цепи питания клапана, соединив корпус вывернутого клапана с "массой" и включая-выключая зажигание. Повторите эту операцию несколько раз, убедившись в регулярности срабатывания клапана. Если клапан срабатывает ненадежно и промывкой неисправность не устранить, клапан замените.
4. Выверните пять винтов и снимите крышку карбюратора. Снимите уплотнительное кольцо.
5. Проверьте отсутствие коррозии и каль-цинатов в поплавковой камере.
6. Выколотите ось поплавка, снимите поплавок, игольчатый клапан и прокладку крышки карбюратора.
7. Стальной линейкой проверьте плоскост-ность стыковочных поверхностей карбюратора.
8. Убедитесь в свободном перемещении шарика в пятке иглы.
9. Убедитесь в отсутствии износа наконечника иглы клапана.
10. Поплавок должен быть цел и в нем не должно булькать топливо.
11. Изношенную поплавковую ось замените.
12. Отверните впускной штуцер и проверьте состояние топливного фильтра. Промойте его или замените новым.
13. Отверните винт качества смеси. Конусный наконечник винта не должен иметь износа и повреждений.
14. Распылитель ускорительного насоса вставлен в корпус. Аккуратно снимите и встряхните распылитель. Отсутствие шума шарика говорит о его зависании.
15. Выверните четыре винта и снимите крышку ускорительного насоса, диафрагму и пружину. Диафрагма не должна иметь износа и повреждений.
16. Снимите жиклер холостого хода из крышки карбюратора.
17. Отверните и снимите эмульсионные трубки с воздушными жиклерами.
18. Длинной отверткой выверните главные топливные жиклеры. Они установлены в глубине эмульсионных колодцев. Переверните карбюратор и вытряхните жиклеры в предусмотрительно подставленную ладонь. Жиклер первичной камеры находится со стороны клапана эконостата, жиклер вторичной камеры находится со стороны пускового устройства карбюратора.
19. Запомните расположение жиклеров, чтобы не перепутать при сборке.
20. Сверьте калибровку жиклеров с данными, приведенными в Спецификациях. Возможно, при последнем ремонте специалисты установили неверные жиклеры.
21. Каналы из поплавковой камеры в эмульсионные колодцы должны быть чисты.
22. Отверните три винта и снимите крышку клапана зконостата, пружину и диафрагму. Диафрагма не должна быть протерта или порвана.
23. Выверните бронзовый клапан эконостата из корпуса. Шарик в клапане должен запирать канал. Нажимая на шарик часовой отверткой убедитесь в плавности его хода.
24. Отверните и снимите маленький жиклер клапана эконостата изнутри корпуса клапана. Канал из клапана в топливный колодец должен быть чист.
25. Без крайней необходимости не сдвигайте регулировку начального положения дроссельной заслонки вторичной камеры.
26. Отверните четыре винта и снимите крышку диафрагменного привода пускового устройства, пружину и диафрагму. Диафрагма не должна быть протерта или порвана.
Подразумевается, что карбюратор для обслуживания снят с автомобиля. Однако, многие операции могут быть выполнены и без снятия карбюратора.
Если так, прежде снимите крышку карбюратора и откачайте топливо из поплавковой камеры спринцовкой и чистой салфеткой.
Разборка и проверка карбюраторов Solex Z2 30/30, 32/34 и 34/34
2. Визуально осмотрите карбюратор на предмет обнаружения повреждений.
3. Если предусмотрен, снимите электромагнитный клапан и прочистите его жидкостью для чистки карбюраторов. Проверьте его работоспособность, присоединяя к аккумулятору с помощью отрезка провода, приложив корпус клапана к "массе". Проверьте целостность цепи питания клапана, соединив корпус вывернутого клапана с "массой" и включая-выключая зажигание. Повторите эту операцию несколько раз, убедившись в регулярности срабатывания клапана. Если клапан срабатывает ненадежно и промывкой неисправность не устранить, клапан замените.
4. Выверните пять винтов и снимите крышку карбюратора. Снимите уплотнительное кольцо.
5. Проверьте отсутствие коррозии и каль-цинатов в поплавковой камере.
6. Выколотите ось поплавка, снимите поплавок, игольчатый клапан и прокладку крышки карбюратора.
7. Стальной линейкой проверьте плоскост-ность стыковочных поверхностей карбюратора.
8. Убедитесь в свободном перемещении шарика в пятке иглы.
9. Убедитесь в отсутствии износа наконечника иглы клапана.
10. Поплавок должен быть цел и в нем не должно булькать топливо.
11. Изношенную поплавковую ось замените.
12. Отверните впускной штуцер и проверьте состояние топливного фильтра. Промойте его или замените новым.
13. Отверните винт качества смеси. Конусный наконечник винта не должен иметь износа и повреждений.
14. Распылитель ускорительного насоса вставлен в корпус. Аккуратно снимите и встряхните распылитель. Отсутствие шума шарика говорит о его зависании.
15. Выверните четыре винта и снимите крышку ускорительного насоса, диафрагму и пружину. Диафрагма не должна иметь износа и повреждений.
16. Снимите жиклер холостого хода из крышки карбюратора.
17. Отверните и снимите эмульсионные трубки с воздушными жиклерами.
18. Длинной отверткой выверните главные топливные жиклеры. Они установлены в глубине эмульсионных колодцев. Переверните карбюратор и вытряхните жиклеры в предусмотрительно подставленную ладонь. Жиклер первичной камеры находится со стороны клапана эконостата, жиклер вторичной камеры находится со стороны пускового устройства карбюратора.
19. Запомните расположение жиклеров, чтобы не перепутать при сборке.
20. Сверьте калибровку жиклеров с данными, приведенными в Спецификациях. Возможно, при последнем ремонте специалисты установили неверные жиклеры.
21. Каналы из поплавковой камеры в эмульсионные колодцы должны быть чисты.
22. Отверните три винта и снимите крышку клапана зконостата, пружину и диафрагму. Диафрагма не должна быть протерта или порвана.
23. Выверните бронзовый клапан эконостата из корпуса. Шарик в клапане должен запирать канал. Нажимая на шарик часовой отверткой убедитесь в плавности его хода.
24. Отверните и снимите маленький жиклер клапана эконостата изнутри корпуса клапана. Канал из клапана в топливный колодец должен быть чист.
25. Без крайней необходимости не сдвигайте регулировку начального положения дроссельной заслонки вторичной камеры.
26. Отверните четыре винта и снимите крышку диафрагменного привода пускового устройства, пружину и диафрагму. Диафрагма не должна быть протерта или порвана.
.
