Тормозная система Suzuki LianaОтправлено hort в Tue, 22/04/2008 - 14:09.
|
Как работает тормозная система автомобиля Suzuki Liana?
При нажатии педали тормоза в главном цилиндре повышается давление тормозной жидкости. Это повышенное давление приводит в действие поршни (два впереди и четыре сзади).
Главный цилиндр тандемный. Тормозные магистрали подключены к главному цилиндру. Тормозные магистрали образуют два независимых контура:
1) Обеспечивает работу переднего правого и заднего левого тормозных механизмов.
2) Обеспечивает работу переднего левого и заднего правого тормозных механизмов.
Ограничитель давления (в зависимости от нагрузки: LSPV или P-клапан) включен в тормозные контуры между главным цилиндром и задним тормозным механизмом (для автомобилей без ABS).
Тормозной контур автомобиля Suzuki Liana:
A – для автомобиля без ABS (антиблокировочная система тормозов);
В – для автомобиля с ABS;
1 – усилитель тормозов;
2 – главный цилиндр;
3 – вторичная сторона;
4 – первичная сторона;
5 – соединение;
6 – гидравлический блок ABS/модуль управления;
7 – P (пропорциональный) клапан или соединение;
8 – LSPV (Ограничитель давления в зависимости от нагрузки) если имеется;
A – вперед
В этой тормозной системе:
а) тормоза передних колес – дисковые;
б) тормоза задних колес – барабанные.
Стояночная тормозная система автомобиля Suzuki Liana имеет механический привод. Стояночная тормозная система имеет привод только на тормозные механизмы задних колес посредством троса и механических связей. Для стояночной и для рабочей тормозной системы используются одни и те же тормозные колодки.
Схема: Шланг (трубопровод) переднего тормозного механизма автомобилей с ABS
Расшифровка схемы конструкции шланга (трубопровода) переднего тормозного механизма автомобилей Suzuki Liana с ABS:
A – для автомобилей с левым расположением рулевого управления; T – верх; F – передняя сторона; R – правая сторона; Z – вид Z;
1 – от первой камеры главного тормозного цилиндра к гидравлическому блоку ABS;
2 – от второй камеры главного тормозного цилиндра к гидравлическому блоку ABS;
3 – от гидравлического блока ABS до левого переднего тормозного механизма;
4 – от гидравлического блока ABS до правого переднего тормозного механизма;
5 – гидравлический блок антиблокировочной системы тормозов (ABS);
6 – главный цилиндр;
7 – шланг переднего тормозного механизма;
8 – соединение антиблокировочной системы тормозов (ABS);
9 – от гидравлического блока ABS до соединения антиблокировочной системы тормозов (ABS);
10 – от гидравлического блока ABS до соединения антиблокировочной системы тормозов (ABS);
11 – от соединения ABS до заднего соединения;
12 – от соединения ABS (антиблокировочной системы тормозов) до заднего соединения.
При нажатии педали тормоза в главном цилиндре повышается давление тормозной жидкости. Это повышенное давление приводит в действие поршни (два впереди и четыре сзади).
Главный цилиндр тандемный. Тормозные магистрали подключены к главному цилиндру. Тормозные магистрали образуют два независимых контура:
1) Обеспечивает работу переднего правого и заднего левого тормозных механизмов.
2) Обеспечивает работу переднего левого и заднего правого тормозных механизмов.
Ограничитель давления (в зависимости от нагрузки: LSPV или P-клапан) включен в тормозные контуры между главным цилиндром и задним тормозным механизмом (для автомобилей без ABS).
(на схеме автомобиль с левым расположением рулевого управления)
Тормозной контур автомобиля Suzuki Liana:
A – для автомобиля без ABS (антиблокировочная система тормозов);
В – для автомобиля с ABS;
1 – усилитель тормозов;
2 – главный цилиндр;
3 – вторичная сторона;
4 – первичная сторона;
5 – соединение;
6 – гидравлический блок ABS/модуль управления;
7 – P (пропорциональный) клапан или соединение;
8 – LSPV (Ограничитель давления в зависимости от нагрузки) если имеется;
A – вперед
В этой тормозной системе:
а) тормоза передних колес – дисковые;
б) тормоза задних колес – барабанные.
Стояночная тормозная система автомобиля Suzuki Liana имеет механический привод. Стояночная тормозная система имеет привод только на тормозные механизмы задних колес посредством троса и механических связей. Для стояночной и для рабочей тормозной системы используются одни и те же тормозные колодки.
Схема: Шланг (трубопровод) переднего тормозного механизма автомобилей с ABS
Расшифровка схемы конструкции шланга (трубопровода) переднего тормозного механизма автомобилей Suzuki Liana с ABS:
A – для автомобилей с левым расположением рулевого управления; T – верх; F – передняя сторона; R – правая сторона; Z – вид Z;
1 – от первой камеры главного тормозного цилиндра к гидравлическому блоку ABS;
2 – от второй камеры главного тормозного цилиндра к гидравлическому блоку ABS;
3 – от гидравлического блока ABS до левого переднего тормозного механизма;
4 – от гидравлического блока ABS до правого переднего тормозного механизма;
5 – гидравлический блок антиблокировочной системы тормозов (ABS);
6 – главный цилиндр;
7 – шланг переднего тормозного механизма;
8 – соединение антиблокировочной системы тормозов (ABS);
9 – от гидравлического блока ABS до соединения антиблокировочной системы тормозов (ABS);
10 – от гидравлического блока ABS до соединения антиблокировочной системы тормозов (ABS);
11 – от соединения ABS до заднего соединения;
12 – от соединения ABS (антиблокировочной системы тормозов) до заднего соединения.
.